据中国之声《央广新闻》报道，建设周期从4年延长到11年，投资从45亿元增加到90亿元，被网友戏称为“秋裤门”的苏州地标建筑“东方之门”，在经历了长时期建设后4次推迟交付，到现在也没有能如期交付给业主。记者调查发现，建设难度的可行性论证不足，贪大求洋，仓促上马成为主要原因。

    据“东方之门”的业主介绍，2004年初，项目举行了奠基仪式。按原计划，“东方之门”总投资45亿元，将建成总建筑面积46万平方米，总高301.8米，集奢华酒店、超级住宅、购物中心等为一体的超大型城市综合体。

    原计划一年完成的设计工作，直到2006年才完成；原定于2008年竣工的工程，实际上直到2008年才开建。整体交付时间也从2013年10月、2014年1月、2014年6月，第四度延迟到2015年1月。而就目前来看，项目完成近80%的工程量，幕墙工程的最后收口将于今年2月完成。这一项目对业主的四次违约已是既成事实。新的项目交付时间表是：2015年6月，可售物业将交房；2016年1月，购物中心将试营业；2016年6月，项目酒店将试营业。

    主要有这么几个原因：

    一，工程量浩大，复杂程度始料未及。这一项目造型特殊、结构复杂、业态综合，全楼无标准层，几乎每层都要专门设计。业内人士认为，从工程设计开始就注定了“东方之门”是一个耗费人力的项目。复杂的设计进而导致施工难度极大，比如总面积近15万平方米的外幕墙工程为例，“东方之门”外幕墙由于造型独特，节点复杂，且供货周期极长，成品率极低，幕墙迟迟不能封闭，其他工程的开展受到极大限制，形成全面拖延的现状。

    二，地铁穿越门下协调建设拖延数载。这一项目与苏州轨道站点在同一基坑内，其间经历了论证决定“东方之门”地下室与轨道站点是否同步施工、协调解决两家施工单位管理等问题。直到2008年上半年地铁基坑建设的工作才完全理顺。但是，新的苏州地铁三号线的建设又对工程进度造成了影响。

    三，建筑可行性论证不足。东南大学建筑历史与理论研究所所长周琦等专家认为，这种“地标”性建筑不能如期竣工，这和城市主政者批复地标项目上马时，过分注重设计效果，轻建设可行性论证有关。

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